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搜索结果: 1-9 共查到知识要闻 LPG相关记录9条 . 查询时间(0.078 秒)
为提高检验分析准确度、分析效率,保障液化石油气(简称LPG)产品无争议出厂,安庆石化积极探索,使用改进的烃组成分析进样方式,采用替代的硫检测方法,目前已完成2500余罐次的高效分析。
中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室博士生冯晶晶,在导师王新明研究员、张艳利特任研究员的指导下,随机选择在用的26辆出租车,使用底盘测功机测定了在怠速和速度分别为10、20、30、40、50和60 km hr-1下NOx和VOCs的排放因子,并探讨了行驶里程对排放因子的影响。研究结果表明,LPG出租车尾气NOx平均排放因子随行驶速度的增大而显著增加,而VOCs的排放因子随速度变化...
2011年11月9日,长江船舶设计院设计的3600m3远洋运输船(满足日本规范NK)批量船舶第5、6号船舶在江苏科进船厂举行了命名仪式。此次命名的2艘LPG船是为丹麦设计的6艘同型船中的2 艘。
2011年11月20日下午3时,中海工业菠萝庙船厂安全优质修复液化气运输船“欧华”并顺利出厂。该轮此次进厂,除了主要工程主机、副机、泵浦、分油机的检修、常规坞修以及零星明火作业等工程外,船东还不时追加工程,增加了不少零星机械设备工程。该厂员工有条不紊,施工中狠抓质量和安全,在优质快速完成账单指定的项目后,不厌其烦地按船东要求完成一项项加帐工程。针对LPG轮安全管理的特点,安管部从防火防爆等方面制定...
2011年10月20日,中航国际北京公司807项目DY904船在扬州大洋造船有限公司顺利下水,现已进入码头舾装阶段。该船船型为12,000立方LPG船。总长138.00m、型宽21.60m、型深11.90m、设计吃水9.30m,服务航速15.5Kn。主机选用MAN B&W 6S42MC7-T Ⅱ。
2011年10月20日,扬州大洋造船有限公司Y904船顺利下水,现已进入码头舾装阶段。据悉,该船船型为12,000立方LPG船。总长138.00m、型宽21.60m、型深11.90m、设计吃水9.30m,服务航速15.5Kn。主机选用MAN B&W 6S42MC7-T Ⅱ。
2011年9月28日,青岛永泰下属气囊工程公司––青岛永安顺船舶工程公司为太平洋海工成功下水一艘5000立方米全压式双罐液化气船。该船入GL船级社,垂线间长92.5米,型宽17.4米,自重2230吨,艉吃水3.87米,艏部吃水0.74米。
2011年10月14日,七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米,设计吃水5.9米,续航力约10000海里,拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计,具有低油耗、环保的特点,其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位
2011年10月14日,七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米,设计吃水5.9米,续航力约10000海里,拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计,具有低油耗、环保的特点,其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位。

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