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2024年12月17日,第70届国际电子器件大会(IEDM 2024)在美国旧金山召开。上海微系统所欧欣研究员课题组以口头报告形式发表了题为 “Predefined Novel Piezo-on-Insulator (PN-POI) Substrates for 5G/6G Acoustic Devices” 的最新研究成果,博士生柯新建、吴进波博士、张师斌研究员为本论文共同第一作者,黄凯副研究员...
在凝聚态体系中,真空中的连续平移对称性和旋转对称性破缺为晶格平移和晶格旋转对称性,构成230个空间群。这使得晶格体系中的准粒子可以具有与真空中不同的量子数和分类。比如,在真空中的费米子必须具有半整数自旋,而晶格中的准粒子可以同时是费米子却具有整数自旋;反之,晶格中的玻色子也可以具有半整数自旋。这些“物质宇宙”中的“新粒子”,是拓扑物态研究的重要方向。
中国科学技术大学科研部郭光灿院士团队在半导体量子点-微波谐振腔杂化系统的动力学驱动研究中取得重要进展。该团队郭国平教授和曹刚教授等人与马德里材料科学研究所西格蒙德·科勒(Sigmund Kohler)高级研究员以及本源量子计算有限公司合作,从实验和理论上研究了非色散耦合的受驱量子点-微波谐振腔杂化系统,发展并验证了一种可适用于不同耦合强度和多量子比特系统的响应理论方法。研究成果以“Probing ...
华北地区是全球范围内水资源匮乏的典型区域之一。粮食种植结构调整直接影响我国水资源和粮食安全以及农民收益。亟需建立一套科学系统的方法,综合评价地下水压采、南水北调调水、粮食供给和农民收益增长等因素的互馈机制,形成多目标协同优化的区域种植结构可选方案,实现生态环境和农业经济协调发展,这也是未来地球计划(Future Earth)水资源和粮食纽带关系研究的方法性难题。
2019年8-10月中国东南地区遭受了持续性的极端干旱,摧毁了大面积的农作物,造成了严重的经济损失,受到科学界的关注。已有的研究基于8-9-10月平均揭示了全球增暖、极端正印度洋偶极子和中部型厄尔尼诺对此次极端干旱事件的影响;也有研究表明极端正印度洋偶极子和中部型厄尔尼诺不是导致此次干旱事件的主要原因,强调了季节内振荡的作用。中国科学院大气物理研究所LASG国家重点实验室博士后姜继兰博士和所在团队...
作为适合远距离交易的可再生能源介质,绿氨成为能源转型战略的新热点。而受制于统一量化评价方法缺失,绿氨的资源与环境综合影响以及可持续性尚不清楚。 中国科学院华南植物园植被与景观生态学研究组与日本国立产业技术综合研究所(AIST)林彬勒研究团队合作,开发了一种综合评价各种资源消耗、排放和环境影响的生命周期评估-能值评价(LCA-EME)整合研究方法,并应用于澳大利亚-日本客运交通绿氨远程耦合系统...
空气质量模式的发展与应用对大气污染成因分析具有重要作用,区域空气质量模式受排放源精度、网格精度和理化机制影响,对城市小尺度空气质量模拟存在一定的局限性。为了实现区域-街道尺度污染物精细化模拟,中国科学院大气物理研究所LAPC国家重点实验室博士生王涛和李杰研究员联合国内外其他单位使用互联网交通态势大数据制作了北京市在路机动车动态高分辨率排放清单(百米级、小时),并实现了在路机动车清单、区域空气质量模...
本发明公开一种水气双基驱动排采系统,地面驱动泵单元的第一活塞连接硬管水管来对硬管水管实施吸力或者压力,地面驱动泵单元的第二活塞与毛细管气管连接,毛细管气管连接气体压力缓冲罐;双侧活塞动力实施单元的上侧连通硬管水管且下侧连通毛细管气管;抽油和排采用杆泵单元与双侧活塞动力实施单元联动,当地面驱动泵单元配置来对硬管水管实施压力时,双侧活塞动力实施单元带动抽油和排采用杆泵单元向下运动,当地面驱动泵单元配置...
中国科学院流固耦合系统力学重点实验室科研成果。
通过采用Lagrange方程推导出不平衡转子系统弯扭耦合非线性振动的动力学微分方程组,应用数值方法分析了在摩擦力作用下转子系统的弯扭耦合振动特性。最终通过对分叉图、三维谱图、时域曲线图、相图和Poincaré截面的分析,得到了摩擦力作用下转子系统中蕴含的各种复杂非线性动力学行为,并分析转子系统阻尼比对系统动态响应特性的影响。文中揭示的振动特性为转子系统的状态识别、诊断和安全经济运行提供一定的理论依...
讨论了由伍德瓦迪亚(Udwadia)和卡拉巴(Kalaba)提出的针对一般非理想系统的动力学方程,并对理想及非理想约束力的表达式进行了修改。修改后的表达式有更清晰的物理意义且显示了同物理定律相适应的理想约束力及非理想约束力之间的耦合效应。例子中分别采用经典的刚体动力学方法、伍德瓦迪亚-卡拉巴方法及修改后的伍德瓦迪亚-卡拉巴方法进行了对比研究,证实了对方程修改的意义。
清华大学地球系统科学研究中心在一个标准耦合模式(SC)的基础上建立了交互集合耦合模式系统(IE),该系统可以实现多个不同大气模式或者同一大气模式采取不同初值组成的多个分量集合之后与海、陆、冰模式进行耦合.本文利用同一大气模式七个不同初值分量与其它模式分量开展在线集合耦合试验,利用积分稳定之后100年的试验结果,分析了IE在减小海-气界面大气噪音的情况下,对北太平洋海表面温度(SST)变率和ENSO...
针对无线电能传输系统中感应装置如何自动定位的问题,分析了感应装置之间的横向错位对耦合系数的影响,通过大型有限元软件COMSOL对整个磁芯线圈进行仿真分析,并进行实验验证. 结果表明:感应装置之间的耦合系数随着感应装置横向错位的增大,呈现先减小后增大再逐渐减小的变化趋势. 这一理论成果对整个系统的效率检测有一定的积极作用,有助于感应装置自动跟踪定位系统的研究.
为了分析间隙对两轴液压振动试验系统动力学响应的影响,建立了间隙副连续碰撞力学模型,将含间隙副的系统模型导入 ADAMS中进行仿真分析,同时,搭建了一套实验系统并进行了简谐异步激振输入下的实验分析。仿真和实验结果表明:在激振器异步且运动副间隙尺寸一定的情况下,两个激振器之间产生了耦合振动效应,其稳态输出加速度响应有明显的波动,同时,随着激振频率和激振幅值的增加,系统峰值加速度响应急剧增加。因此,为了...
目前,汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果。悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1。本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置...

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